省网“四横”陆河段高速公路有望加快建设的步伐

本站特约记者猎人：据《揭阳日报》报道，昨天上午，省网“四横”揭阳段高速公路可研方案征求意见会议在揭阳市召开，会议初步确定了在揭阳市境内路线的走向、规模，这标志着登洪高速公路进入正式的基建程序。由此可以猜想，作为省网“四横”陆河段高速公路也有望加快建设的步伐，不过具体这段高速公路将经过陆河那些城镇，暂时还没有定论。          根据《广东省高速公路网规划》（2004—2030），未来广东省高速公路网规划布局以“九纵五横五环”为主骨架，以珠三角为核心，以沿海为扇面，以沿海港口为龙头向山区和内陆省区辐射的路网布局方案。其中，布局建设中“四横”由福建漳州至广西玉林，主要控制点为潮州、揭东、揭阳、揭西、陆河、惠州等，全长767公里，揭阳至惠州高速公路是“四横”的重要组成部分。据了解，揭阳段高速公路全长约47公里，其中揭阳境内路线长约31公里，起于汕揭高速公路登岗，途经揭东县炮台，榕城区仙桥，普宁市广太、洪阳、赤岗镇，揭西县棉湖、凤江、金和等镇，与揭普高速公路连接，估算投资约20亿元。由于该项目沿途大部分县、镇以农业为主，交通发展滞后，经济相对落后，因此，建设该项目对于进一步完善我市公路布局，配套潮汕民用机场的建设，加快形成大交通格局具有重要作用。          揭阳市政府副秘书长、市高速公路建设办主任郑松标要求沿线各县（市、区）和市直相关单位要充分认识工程建设的意义，积极配合做好相关前期工作，力争工程在明年开工建设。

附：广东省环境保护规划纲要(2006-2020年) 文件第45页中，有关“省网“四横”陆河段高速公路建设”如下：

http://www.zhb.gov.cn/law/hjjjzc/dffb/200611/W020061130350555680392.pdf

附表4 “四横八纵”交通生态廊道体系建设方案

廊道名称 廊道走向
北部通道
以323 国道为主，途径连山—连南—连州—乳源—韶关—始兴—南
雄，主要连接江西赣州与广西贺州。
中部通道
以广梧高速、梅河高速、205 国道为骨架，连接广西(梧州)—郁南—
云浮—高要—三水—广州—增城—博罗—河源—龙川—兴宁—蕉岭，通
往福建。
南部通道
以三茂铁路线、325 国道、广湛高速为主，连接遂溪—化州—茂名—
阳春—新兴—高要—肇庆—四会—清远—从化、龙门—博罗—惠阳—惠
东—陆河—揭西—揭阳—潮州，通往福建。
四横
沿海通道
以西部沿海高速、深汕高速为骨架，连接广东沿海各市和港澳地区，
具体路线为：阳江—阳东—台山—斗门—珠海(伶仃洋大桥)，通往香港—
深圳—惠阳—汕尾—海丰—陆丰—惠来—潮阳—汕头—澄海—饶平，通
往福建。
一纵
以205、206 国道、梅汕高速为主，连接汕头—揭阳—丰顺—梅州—
蕉岭，通往福建。
二纵
汕尾—陆丰—陆河—揭西—五华—兴宁—平远，通往江西。
三纵
以粤赣高速、京九铁路、205 国道为主，连接深圳—惠州—河源—和
平，通往江西。
四纵
以京珠高速为主，连接珠海—中山—广州—从化—佛冈—曲江—韶
关—乳源，通往湖南。
五纵
以珠江三角洲地区高速公路和107 国道为主，连接深圳—东莞—广
州—清远—阳山—连南—连州，通往湖南。
六纵
连接珠海—斗门—江门—鹤山—三水—四会—广宁—怀集，通往广
西贺州。
七纵
以324 国道、阳江市一级公路为主，连接阳江—阳春—罗定，通往
广西岑溪。
八纵
八纵
以207 国道、三茂铁路和广湛高速的南段为主，连接徐闻—雷州—
湛江—电白—茂名—高州—信宜，通往广西岑溪。